Linha 18-Bronze será a primeira do Metrô a chegar a Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul
O edital de concorrência para a construção da nova linha do Metrô que vai ligar a capital ao Grande ABC foi lançado pelo governador Geraldo Alckmin quarta-feira, 29. A PPP (Parceria Público-Privada) da Linha 18-Bronze será para as obras do monotrilho, operação e manutenção da linha pelo período de 25 anos.
A Linha 18-Bronze deve ser iniciada ainda neste ano de 2014 e contará com 13 estações que ligarão São Paulo ao ABC.
“A gente imagina que possa assinar o contrato em 90 dias, se não tiver nenhum problema jurídico”, afirmou Alckmin. “É a primeira vez que o Metrô sai da capital indo para o ABC”, destacou Alckmin, que disse ainda que cada trem tira até 560 carros de passeio das ruas.
A linha deve atender 314 mil passageiros por dia e terá 26 trens. O investimento será de R$ 4,2 bilhões, sendo R$ 3,8 bilhões custeados 50% pelo Governo do Estado e 50% pela iniciativa privada. Os outros R$ 406 milhões são referentes às desapropriações que serão executadas pelo Estado. Deste valor, R$ 400 milhões vêm do Governo Federal a fundo perdido, por meio do PAC 2 (Plano de Aceleração do Crescimento 2).
A expectativa do Governo do Estado é de que as obras sejam iniciadas ainda em 2014 e concluídas em 2018.
Monotrilho São Paulo – ABC
A Linha 18 terá 14,9 km de extensão operacional de um total de 15,7 km, atendendo os municípios de São Paulo, São Caetano do Sul, Santo André e São Bernardo do Campo. Terá 13 estações: Tamanduateí, Goiás, Espaço Cerâmica, Estrada das Lágrimas, Praça Regina Matiello, Instituto Mauá, Afonsina, Fundação Santo André, Winston Churchill, Senador Vergueiro, Baeta Neves, Paço Municipal (São Bernardo) e Djalma Dutra.
Na estação Djalma Dutra, fará integração com um novo corredor de ônibus que será construído pela Prefeitura de São Bernardo. Haverá ainda integração com a Linha 2-Verde do Metrô e com a Linha 10-Turquesa da CPTM na estação Tamanduateí e com o Corredor São Mateus-Jabaquara-Morumbi da EMTU.
Vantagens do Monotrilho
Os trens do sistema monotrilho funcionam com energia elétrica e se movimentam com pneus, o que torna a operação silenciosa e ambientalmente sustentável. Suas composições correm sobre vigas de concreto ou metal, com a mesma velocidade de Metrô. Além da obra de monotrilho ter custos menores, sua construção é mais rápida do que a do metrô convencional.
“Nós estamos tratando de um modal que é não poluente, ou seja, não utiliza combustíveis fósseis e que permite a utilização de um transporte de alta capacidade. Além do mais, é silencioso porque utiliza pneu. Você consegue ter um transporte que, além de não poluente, não agride o meio ambiente”, disse o ministro das cidades, Agnaldo Ribeiro, que também participou do lançamento do edital.
Os trens terão ar condicionado; sinalização inteligente, que permite maior aproximação entre os trens mantendo alto nível de segurança, e câmeras internas no veículo. Sua operação terá o mesmo índice de qualidade das demais linhas do Metrô.