A Prefeitura de São Bernardo deu início aos trâmites para implementação do metrô-cabo e do transporte hidroviário (catamarã) no município, dois sistemas alternativos de transporte coletivo que beneficiarão mais de 160 mil moradores de regiões de difícil acesso. A contratação de empresa que realizará os estudos técnicos para a elaboração dos projetos funcionais foi definida neste mês, e os trabalhos estão em vias de serem iniciados.
De acordo com o secretário de Transportes de São Bernardo, os estudos darão fundamentação técnica para aprovação de financiamento pelo Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento.
A contratação inclui ainda os estudos técnicos da infra-estrutura necessária para implementação da rede de transportes. “Paralelamente aos trâmites de aprovação do financiamento serão elaborados os projetos funcionais, que apontarão o detalhamento de cada obra, como número de estações, quilometragem de linha e itinerário, entre outros, além da definição do valor total a ser investido”, afirma o secretário.
A previsão, segundo Campos, é que os projetos funcionais dos empreendimentos estejam concluídos em seis meses. “Nesse período, o financiamento já deverá estar sendo aprovado pelo banco, que nos solicitará um cronograma de implantação e também a elaboração dos projetos básico e executivo. Dessa forma, poderemos calcular o início das obras do metrô-cabo, que serão prioridade, para 2015”, conclui.
Metrô-cabo
A implantação do sistema de metrô-cabo (ou teleférico) no município representará avanço na melhoria do serviço de transporte público para os moradores de regiões montanhosas e de difícil acesso. O projeto deverá atender à região do Montanhão, próximo ao Selecta, passando pelo Ferrazópolis e outras regiões montanhosas, como Limpão e Alto da Boa Vista, até a Vila São Pedro, na divisa com Santo André. Cerca de 150 mil moradores serão beneficiados.
Segundo o secretário de Transportes, a proposta é complementar o atendimento feito por micro-ônibus. “O atendimento por micro-ônibus continuará sendo feito, porém com readequação das linhas, conforme a demanda”, diz.
O equipamento fará parada em dois terminais a serem construídos: o do corredor Vila São Pedro, que vai até o Paço Municipal, e o Tiradentes, do corredor Leste-Oeste. Com extensão aproximada de sete quilômetros de percurso, o sistema deverá ser composto por cerca de oito estações para embarque e desembarque, por meio de integração tarifária.
A operação está prevista para funcionar com cinco cabines por minuto, com capacidade para dez pessoas cada, o que representa possibilidade de transportar até 3 mil passageiros por hora em cada sentido.
Catamarã
O transporte hidroviário por meio de catamarã será um facilitador para quem mora na região do pós-balsa, como Tatetos e Santa Cruz, que tem população estimada em cerca de 15 mil pessoas. Com o catamarã, os passageiros seguirão pela represa Billings até o Corredor Alvarenga, onde farão a integração com o ônibus. A estimativa é que o percurso até a região central seja feito em até 40 minutos contra as quase duas horas gastas atualmente.